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檸檬車是什麼 ? 外匯車會有檸檬車嗎? 讓德國歐馬告訴您吧!
2018-11-20 18:05:16
檸檬車與檸檬法
美國經濟學家George Akerlof教授在1970年時發表的論文《檸檬市場:質化的不確定性和市場機制》,這是一篇陳述不對稱資訊對二手車市場的影響,在文中使用不同的水果代替不同特性的二手車,以香甜的櫻桃與水蜜桃來譬喻車況優良的二手車而用酸澀的檸檬來譬喻狀況不佳的二手車商品
 
當初George Akerlof教授主要是在討論二手車市場的問題,但後來卻被引伸:指出廠後問題百出的瑕疵車,並且以這稱呼替新車瑕疵方面相關的消費保法命名,稱為「檸檬法」


 
enlightened美國的檸檬法網站指出:
In the automotive world, “lemon” refers to cars that have repeat problems or defects that substantially impair their use, value or safety. Vehicle “lemon laws” are designed to protect consumers

在汽車領域,“檸檬”是指具有重複問題或缺陷的汽車,這些問題或缺陷嚴重影響其使用,價值或安全性。“檸檬法”旨在保護消費者
 


 
在美國,消保法是各州可以自行管理的,我們以加州為例子
(1) 2006年通過的加州汽車買主權利法 FFVR35,這邊節錄二手車相關的部分

“認證”二手車必須符合特定要求。經銷商必須進行車輛的全面檢查,並為消費者提供檢驗報告的副本。如果符合以下條件,經銷商不得將車輛標示為“經過認證”:
1.里程表不表示車輛的實際里程數。
2.製造商或經銷商根據州或聯邦檸檬法重新取得車輛。
3.假若車輛因碰撞,火災或洪水而損壞,則必須在銷售前修理至安全操作狀態
4.Title被註記 lemon buy back(檸檬車),manufacturer repurchase,salvage(有重大事故),junk(報廢),不可修復,泡水車或類似的名稱。
5.車輛結構損壞或“按原樣”出售。
6.賣方未能向買方提供所有完整檢驗報告。
 

(一般來說,購買車輛如上圖的 Clean Title 是基本的,車輛歷史一欄不會有任何加註)  


目前問題車輛在台灣幾乎不可能領牌 (車輛檢測無法過關),而部分進口至台灣的,是做為”殺肉用”(取零件)
不過若是您擔心您的愛車有問題,可以請我們幫忙查詢Carfax或Autocheck即可確認(下圖E300 為檸檬車)
多虧了美國嚴厲的法規和資訊的透明化,讓消費者可以更安心!

 
 


(2)加州檸檬法(Civ.Code,§1793.22)
 
購車後18個月或18,000英里(視何者先到期為優先),如果發生下列情況,則汽車買主可以要求廠商無條件退款或更換新品,不得拒絕
檸檬法也適用於仍在製造商的新車保固範圍內的二手車,保固期剩餘的時間可保護下任車主
 
 
1.瑕疵的汽車產品在駕駛時可能產生致命或重傷的,而消費者在至少回報此問題一次給原廠或經銷商後,經過兩次以上的維修仍無法解決問題時;
 
2.瑕疵的汽車產品無致命風險,但消費者在至少回報此問題一次給原廠或經銷商後,經過四次以上的維修仍無法解決問題時
 
3.產品在檸檬法保護的期間,因回廠維修導致無法正常使用的天數超過30個工作天時,得以適用檸檬法。
 
(以上摘錄自加州檸檬法)
 
 

enlightened台灣有檸檬法嗎?

目前台灣尚未有檸檬法,但於去年8月經公共政策網路參與平台五千人連署,經濟部擬修法為:
 
1.修正以往業者的定型化條款:

「以交車30日或行駛5,000公里為基準」,修正為「交車後120日或行駛12,000公里為最低門檻」
 
2.履修不復新車方面修正草案
「交車後120日或行駛12,000公里之內,經4次以上維修仍無法回復正常機能;或交車後120日內,因回廠維修導致累積無法使用天數達30天以上,消費者可解約或更換新車」。
 
而目前法規並無最新進展,立法後相信對台灣民眾是有利無害! 總體來說美國對於車輛的買賣是非常重視的,且整個法律更是以消費者為重心。而二手車的部分:正確的里程數、檢驗報告以及車輛資訊的透明化是整體核心,而這也是德國歐馬一直都有提供給消費者的唷heart
 

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